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会上,市生态环境局相关负责人介绍,经过两年多的立法工作,《条例》已由原来的5章45条,修订为现在的6章56条。《条例》进一步明确了大气污染治理的责任分工、重点领域、防治措施等;强化了源头管控,对高排放车辆实施更加严格的限制管理,明确禁止生产、销售和登记注册不符合标准的重型燃气车辆;同时,针对非道路移动机械、扬尘、挥发性有机物污染等,也分别提出了针对性的控制要求。

据了解,目前,《条例》已经进入征求意见阶段,将于今年12月提交市人大常委会进行初次审议。根据计划安排,2023年1月1日起,《条例》将正式实施。届时,北京将全面实现"无车可牌"。

2022年9月底前完成新标准制定

在加强新车环保准入方面,《办法》规定,自2022年10月起,在北京市销售、登记的轻型汽车应当符合国六B标准要求。其中,京V及以上排放标准的轻型汽车,自购买之日起60天内,应当通过交管部门的环保定期检验或标志核发环节。

据介绍,目前,本市已提前启动国家第六阶段机动车污染物及在用重型燃气车辆大气污染物排放标准的研究工作,并将于2021年底发布有关信息。下一步,本市还将加快推进国家第六的阶段标准和地方配套法规的制定。

此外,在严格老旧车淘汰更新方面,按照《北京市促进高排放老旧机动车淘汰方案》,到2025年底,全市基本淘汰2005年以前注册的汽油车和2013年以后注册的非插电式混合动力汽车。

据悉,截至今年8月底,本市共摸排登记各类老旧机动车的保有量达414万辆左右,约占全国总量的1/3,预计至2020年底,累计报废的老旧机动车总量将达到100万辆以上。

加大黄标车淘汰力度

在持续推进黄标车的整治与淘汰上,《办法》《规划》《政策》《行动方案》《实施方案》《考核指标体系(试行)》7个专项文件构成一套完整、系统、有效的综合政策体系,形成了政府主导、部门联动、企业参与的工作格局。《办法》、《规划》、 《政策措施》、《实施方案》、《考核指标体系(试行)