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今年以来,由于受到疫情影响,北京汽车销售和注册量出现大幅下滑,导致部分申请人无资格获得新能源车或普通车指标。因此,市场上出现了一些闲置的京牌资源,而随着新规实施后,这些资源的价值逐渐显现出来。

据媒体报道,目前在北京市小客车配置管理信息系统中查询发现,确实存在不少闲置的京牌资源。如某网站显示,其平台上共有11个闲置的京牌,每个挂牌价在20万元至50万元不等,最高的达到200万。此外还有多个平台也挂出了大量二手在京牌照。

值得注意的是,这些二手在京牌照的价格并不完全由车辆的新旧程度决定。以一辆2010年上牌的奥迪A8L为例,该车的指导价为95.38万元,如果选择直接购买,需要一次性支付56.88万元。但如果通过二手车商购买,仅需支付39.58万元的购车款即可提货开走。也就是说,通过二手车商购买的二手奥迪A8,比从4S店买新车还要省钱。

事实上,除了上述情况外,还有一种情况也需要注意。那就是有些车主因为工作变动、家庭变故等原因将名下机动车过户给其他人。此时,车主所持的车牌就会发生转移。根据规定,办理完过户手续之后,原机动车所有人两年内不得再次申领增量指标。这意味着,原机动车所有人的原有车辆会进入更新周期,从而产生新的存量数据。

不过,对于这部分新增的数据来说,并不会对现有的市场行情带来太大影响。"虽然现在有很多用户都想要换掉手中的老旧车型,但短时间内不会形成大量的交易需求。而且,即使有一部分用户想要更换自己的爱车,他们也不会轻易选择出售手中持有的车牌,而是会选择继续持有。"业内人士表示。